機油在柴油發(fā)電機組的正常運行中起著十分重要的作用，正常情況下，在運行中的機油平面是會慢慢下降的，但有時用戶會發(fā)現柴油發(fā)電機組機油平面出現不降反升的情況，這是怎么回事呢？
 
       事出反常必有因，一般出現機油平面不降反升的原因多為出現了油水混合或油油混合的現象，如不及時排除將可能造成嚴重的故障。具體原因大致如下：
       1、輸油泵損壞，燃油泄漏到油底殼。
       2、由于燃燒室溫度過低，未蒸發(fā)汽化的柴油沿氣缸壁流到油底殼。
       3、噴油器針閥關閉不嚴或針閥卡滯在開啟位置，燃油直接流入氣缸。
       4、高壓油泵內部泄漏。
       5、冷卻液流入曲軸箱導致機油平面升高的主要原因是與水套相通的缸體裂紋、濕式缸套與缸體間密封圈損壞，導致水漏至曲軸箱。
 
       診斷與處理方法
       1、先抽出機油尺滴幾滴機油在紙上觀察機油顏色并聞氣味。如顏色呈乳狀，且無其他氣味，則說明是水進入了曲軸箱。應按照冷卻系漏水故障進行排除。
       2、若機油變黑且有柴油氣味，用手指捻機油檢查粘度時，粘度明顯過低，說明柴油已混入機油中。起動柴油發(fā)電機組觀察其運轉是否良好，若起動柴油發(fā)電機組后排氣管冒黑煙，轉速異常，則應檢查噴油器的噴嘴是否關閉，有無滴漏并予以維修。若柴油發(fā)電機組在正常工作溫度下動力不足，則應檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油，并予以更換。若柴油發(fā)電機組運轉正常，則應拆檢輸油泵的漏油情況，并予以維修。
       3、對于使用中因溫度過低造成柴油下流，使曲軸箱機油面升高的故障，則應改變不良的開機操作習慣，或按柴油發(fā)電機組溫度過低進行處理。
 
       當出現運行中的柴油發(fā)電機組油面不降反升的情況時，可以肯定的是機組一定出現了某些故障，這時大家不必驚慌，按時上述方法檢查維修便可，處理好后必須將舊機油放出，并清洗潤滑系，再重新加入規(guī)定牌號的新機油。